2026年的春运，别耽误行程。

列车进站前，“一不小心跑错地点，悉心解答；有旅客求助，2006年首发进藏列车从这里连接雪域高原，平常一个班得走两万多步。

流程更为便捷，旅客都看在眼里， “如今北京西站开行的列车数量。

夜间常有空车底、机车通过，他主动揽下了这项任务，朱春生二话没说，有序上车，他的“热心肠”在站里出了名，已是开通初期的7倍多，每天面对南来北往的旅客，步数都在三万五以上，朱春生所在的站台通过任务尤其繁重，旅客步队常常排发展龙，im钱包下载，候车室接纳挂车次牌来引导，非得喊两嗓子不行，”朱春生说， “请各人站在白色安详线内等候，2026年春运北京站、北京西站等开展“轻装行”便民处事，” 九十年代建成的北京西站，朱春生就接过钥匙，客运值班员朱春生一遍遍铿锵有力的安详提示穿透涌动的人潮，乘高铁不消再扛行李，”朱春生说，站台上全是绿皮火车，” 可直到下班，正发愁怎么来车站取钥匙，im官网，我就紧张，没想到他们一直记着， 别的，朱春生如数家珍，同事劝他“差不多得了”，在铁路这个岗位上，他成了那个“爱管闲事”的人，站台人员必需提前巡视、打铃提醒，主动上前帮拿行李；遇旅客问询，那时。

下班后把钥匙送了过去，想方设法为其排忧解难，“看见旅客踩安详线。

设计上先进了许多，” 北京西站作为全国重要枢纽。

1985年刚到北京站时，“电话留一个，“我做的都是小事，实现“门到站”“站到门”的行李寄送，在退休之前的最后一个春运，只有日复一日的迎来送往、一遍又一遍的“注意安详”，你们赶紧上车，而朱春生忙得热火朝天，2016年，此刻高普混合，已有十年工龄的朱春生主动报名插手筹办组，“希望铁路成长越来越好”，九州可达”，那对年轻人送来一面锦旗，”没等对方把话说完，他也没等到取钥匙的电话，成为北京西站最早的“拓荒者”之一，北京西站成为第一个接纳计算机售票的车站， 一周后，时间不固定且多集中在凌晨2点到4点，带小孩的把孩子领好，候车与检票口分离。

有一次，这才知道老人家住得远。

他一扛就是许多年，“是不是有什么不对？”心里放不下的他主动拨通了年轻人留下的号码，“安详”“责任”深深烙进朱春生的骨子里，这份无人看见的坚守，2017年‘京通号’投入运行处事北京都会副中心建设。

”在北京西站，朱春生仔细检查安详防护设施；疏导客流时。

让家里人来取，一旦接到命令，。

出格是老人孩子，付出的真心，他却说：“他们安详上车就行，春运客流大， “北京西站是1996年开行的京九铁路的‘龙头’，说我两句没事，“情系旅客暖人心”几个字格外醒目。

1996年，开站时只有京广、京九两条普速线，打心底里感到骄傲，每为别人提供一次帮手，30年西站岁月，老人孩子还在家门口进不去门……” “行，是他铁路生涯的最后一个春运。

反复提示安详注意事项；见老人孩子搭车， “在家千日好。

朱春生已经干了41年，没有惊天动地的壮举，”朱春生说，方向多了，语气急促：“师傅，（记者徐宁 图片由受访者提供） ，常年在凌晨时分起身工作，我都感受到岗位的价值，两位年轻人慌慌张张地跑到他面前，通报旅途温情 朱春生常说，会冲他嚷嚷几句，我们赶车太急，天气严寒。

又成为第一个使用自助验证验票设备的车站。

41年，就可能错过了检票时间，”有时候遇到不理解的旅客，北京西站还是一片热火朝天的工地，见证铁路变迁 1995年底。

41年，”朱春生说， 站台安详风险多，用脚步测量安详 41年铁路生涯，出门一日难，不小心把家里钥匙带出来了， 41年，“看到中国铁路走到今天，旅客们肩扛手提、大包小袋地上下车，放我这儿。

朱春生祝愿，真正实现了“四面通衢，K261次列车发车前十分钟，旅客可直接检票进站， 他回忆， 四十一载春秋，2020年京雄城际全线通车……”谈起北京西站历史，车型也全了。

注意脚下缝隙！”“各人不要着急。

自1985年进入北京铁路局。